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철도노조 대전지방본부(본부장 최규현)는 15일, 대전역 동광장 한국철도공사 앞에서 기자회견을 개최하고 “정부가 공약한 ‘KTX-SRT 통합’, 철도공사가 약속한 ‘안전인력 충원’이 이행되지 않는다면 20일부터 무기한 총파업에 돌입”하겠다고 선언했다.

이들은 기자회견문을 통해 “철도노동자가 약속을 지키라고 호소하고 있다. 문재인정부가 시민들과 철도노동자에게 약속하고, 철도공사가 철도노조와 철도노동자들에게 약속하고 함께 공감했던 그것을 지키라고 절규하고 있다”며, “철도안전을 근본적으로 확립하고 대륙철도로 향하는 우리 스스로를 준비하기 위해 고속철도를 통합하고, 시설과 운영을 통합하겠다는 그 약속, 총인건비라는 허울에 갇혀 비정상적인 연차 이월 등으로 악순환을 반복해 온 철노동자의 임금을 2019년부터는 정상화하겠다는 그 약속을 지키라”고 촉구했다.

또 “철도노동자의 호소와 절규가 총파업의 파국을 향해가고 있다”면서, “경고파업이라는 징검다리를 어렵게 건넜음에도 정부와 철도공사의 무성의한 태도는 변하고 있지 않다. 정부와 철도공사가 철도의 파국을 유도하는 것으로 해석할 수밖에 없는 지경”이라고 꼬집곤 “철도노동자는 파국을 원하지 않는다. 파국을 원하는 자는 약속을 파기하는 자, 합의를 이행하지 않는 자”라고 정부와 철도공사를 비판했다.

마지막으로 “약속이 지켜지지 않는다면 부득이하게 노동자의 권리인 총파업에 돌입할 수밖에 없다. 철도노동자는 남은 시간을 인내하고 기다릴 것이지만 끝내 답이 없다면 11월 20일 무기한 총파업에 돌입할 것을 선언”한다며 안전인력 충원, 임금 체불 해소, 철도 통합 등을 요구했다.

모두발언에 나선 참가자들은 문재인 정부의 ‘약속 이행’을 재차 강조했다. 

철도노조 대전지방본부 최규현 본부장은 “얼마 전 사고로 철도노동자가 목숨을 잃었다. 안전인력이 부족한 상황에서 발생한 명백한 인재다. 이러한 사고를 방지하고자 안전인력 충원을 이야기하는 것”이라며 안전인력 충원을 강조했다. 이어 “문재인정부가 약속한 ‘KTX-SRT 통합’을 이행하라는 것이다. 대륙철도를 이야기하는데 갈라진 철도로는 가능하겠는가”라고 추궁하며 정부가 공약한 철도 통합이 이행되지 않음을 비판했다.
또, “공기업인 철도에서 만성적인 임금 체불이 웬말인가? 즉시 해결되어야 하는 거 아닌가”라고 따져 묻곤, 철도노조의 요구사항에 대해 설명했다. “공사와 이 문제해결에 나서겠다고 합의했지만 1년의 시간이 지난 지금까지 합의는 이행되지 않고 있다”면서 약속을 지키라는 철도노동자들의 요구가 정당함을 호소했다.

이어 발언에 나선 민주노총 대전본부 이대식 본부장도 “철도노동자들이 파업을 하면, 철도대란이 일어나는가?”라고 반문했다. 이 본부장은 “철도는 필수공익사업장으로 지정돼 철도노동자들이 파업을 해도 열차는 대부분 운행된다. 수일 또는 수주 간의 시간이 지나야 물류에 조금 차질이 빚어지는 상황이다. 결국 가장 큰 피해를 볼 사람들은 철도노동자들”이라며, 필수공익사업장으로 인한 필수인력 투입, 그에 따른 실질적인 파업 위력 발휘를 가로막는 상황에 대해 비판했다.
이어 “철도노동자들이 파업에 나서는 것은 제 밥그릇 챙기자는 것이 아니다. 적폐 정부들이 만들어놓은 잘못된 정책을 바로잡자는 것”이라고 목소리를 높였다. “이명박 정권 시절 허준영 사장이 5,115명의 정원을 감축했다. 줄어든 안전인력들을 정상화해야 한다는 것이다. 박근혜 정권 시절 수서발 KTX를 민영화할 계획으로 SRT를 분리했다”면서, 이전 정권들이 잘못 진행해온 철도정책을 바로잡기 위해 노동자들이 투쟁에 나섰음을 알렸다.

철도노조는 ‘△임금 정상화 △노동시간 단축 △철도안전을 위해 2020년 1월1일부터 시행하기로 한 4조2교대 근무형태 변경을 위한 안전인력충원 △생명안전업무 정규직화와 자회사 처우개선 등 노사전문가협의체 합의 이행 △철도공공성 강화를 위한 철도 통합, 특히 올해 안 KTX-SRT 고속철도 통합’ 등을 요구하며, 19일까지 철도공사와의 교섭을 이어갈 계획이다. 합의가 이루어지지 않을 시 20일 총파업에 돌입할 예정이라고 전했다.